El principio de circulación de aceite garantiza fuerzas de amortiguación simétricas inigualables y proporciona una excelente transferencia térmica entre el amortiguador y el aire circundante, lo que permite la operación en las condiciones más extremas.
El diseño está optimizado para lograr la máxima fiabilidad posible, al tiempo que permite el mayor tiempo posible entre reacondicionamientos.
Todos los amortiguadores de la línea Endurance funcionan según el principio de circulación de aceite. Esto significa que el aceite se dirige a través de los mismos sistemas de válvulas en la guía, durante la carrera tanto de compresión como de extensión.
En la carrera de extensión, la válvula de retención del pistón se cierra, lo que fuerza el paso del aceite sobre el pistón a través de las válvulas de amortiguación de la guía. Al mismo tiempo, debido al aumento de volumen debajo del pistón, se fuerza el paso del aceite a través de la válvula de pie de retención.
Durante la carrera de compresión, la válvula de pie de retención se cierra y, debido a que el pistón se empuja hacia abajo en el cilindro, el aceite fluye a través de la válvula de retención abierta en el pistón. El aceite desplazado por el vástago del pistón es obligado a atravesar las válvulas de amortiguación. Esta sólida construcción de los amortiguadores de la línea Endurance se refleja en:
- Gran diámetro del vástago del pistón, que limita la presión superficial debido a las cargas laterales. Fricción reducida y larga vida útil como resultado directo.
- Bloques silenciosos de alta calidad.
- Sistema de sellado múltiple de baja fricción.
- Anillos sintéticos especiales alrededor del pistón y la guía, que resultan en la ausencia de contacto de metal con metal.
- Sistemas de válvulas sin ruido.
- Cubierta antipolvo atornillada, de modo que no se requiere soldadura.
- Fuelles antipolvo internos o externos, que protegen el vástago del pistón contra partículas pequeñas abrasivas.
Gracias a su construcción extremadamente robusta, los amortiguadores de la línea Endurance, tras muchos años de funcionamiento sin problemas, se pueden mantener y recalibrar para que recuperen la condición de como nuevo a un coste limitado. Dado que las fuerzas de amortiguación se pueden ajustar girando el tornillo de ajuste con un destornillador, normalmente no es necesario desmontar el amortiguador ni reemplazar las piezas internas. Características Debido al exclusivo sistema de válvula de los amortiguadores reconstruibles, se pueden acomodar a casi todas las características requeridas dentro de una incomparable banda de tolerancia estrecha.
