Ressorts pneumatiques
Actionnement pneumatique et isolement des vibrations
Les ressorts pneumatiques Enidine sont très durables, précisément conçus et rentables pour une utilisation dans une grande variété d'applications d'actionnement et d'isolement des vibrations. Avec des conceptions éprouvées, une construction en Wingprene™ renforcé par tissu ou en caoutchouc naturel et des retenues d'extrémité protégées contre la corrosion, les ressorts pneumatiques Enidine fournissent une qualité et une performance supérieures. Utilisés comme actionneurs, les ressorts pneumatiques Enidine peuvent fournir un mouvement linéaire ou angulaire.
Ces ressorts pneumatiques (amortisseurs pneumatiques) offrent un rapport de course hauteur/comprimé favorable par rapport aux vérins pneumatiques, et peuvent accepter une grande variété de média d'actionnement tels que l'air, l'eau, l'azote ou l'antigel. Utilisés comme isolateurs, les ressorts pneumatiques Enidine sont efficaces pour la réduction des effets néfastes des vibrations. Ils peuvent isoler simultanément les vibrations et réguler la hauteur de charge, ainsi que permettre un isolement cohérent des vibrations sous diverses charges.
Enidine propose une variété de types de ressorts et amortisseurs pneumatiques pour répondre à vos besoins d'actionnement ou d'isolement. Les types à soufflet simple, double, triple, lobe roulant et manchon sont disponibles dans une large gamme de tailles, avec le style de retenue de fin requis pour convenir à votre installation spécifique.
En plus de notre gamme de ressorts pneumatiques, nous offrons une grande variété d'amortisseurs industriels, d'isolateurs à câbles et de nombreuses autres solutions d'absorption d'énergie et de vibrations.
Un dispositif qui induit une action ou un mouvement avec de l'air comprimé comme moyen de transmission de puissance. Similaire à un vérin à air comprimé.
Un élément souple à ressort pneumatique complet avec des composants de fermeture (retenues) prêt à être installé et utilisé comme actionneur pneumatique ou isolateur de vibrations. Aussi appelé ressort à air ou air bag.
L'acte d'amplifier, augmenter, agrandir.
Un ressort pneumatique ayant une, deux ou trois convolutions dans l'élément flexible.
Un dispositif de fixation encastré dans l'élément de retenue, fermé en bas pour éviter toute perte d'air. Un boulon ou un épaulement peut être inséré pour attacher le ressort pneumatique aux machines.
Un anneau utilisé pour attacher certains éléments souples de type soufflet à la surface de montage. Utilisé à la place des dispositifs de retenue supérieur et inférieur conventionnels.
Un arrêt par compression interne. En général, une pièce de caoutchouc moulé fixée à l'intérieur de l'assemblage à ressort pneumatique. Il aide à prévenir les dommages internes à l'assemblage du ressort pneumatique en raison de charges lourdes couplées à une compression sévère et aide à prévenir les dommages en cas de perte d'air.
Sur un ressort pneumatique de type à soufflet, la partie de l'élément flexible formant une saillie annulaire supérieure au diamètre extérieur des dispositifs de retenue des extrémités ou des anneaux de ceinture.
Cycles par minute - une unité de mesure de la fréquence de toute vibration.
Le type d'ensemble à ressort pneumatique dans lequel l'élément flexible est fixé en permanence aux éléments de fixation des extrémités en pliant mécaniquement les éléments de retenue autour des fils moulés dans l'élément flexible.
Une bague en métal solide utilisée pour fixer un élément souple à manchon ou à soufflet à manchon moulé aux éléments de retenue d'extrémité en enroulant l'élément flexible entre la bague de sertissage et le dispositif de retenue d'extrémité.
Une zone spécifique trouvée en divisant la charge supportée par le ressort pneumatique par sa pression de gaz interne à n'importe quelle position de ressort donnée. Les zones efficaces des ensembles de lobes roulants et de type manchon sont plus constantes sur la course que celle d'un soufflet. Cependant, tous les ressorts pneumatiques ont généralement des zones efficaces décroissantes avec l'extension.
Le composant en caoutchouc-tissu dans un assemblage à ressort pneumatique composé de cordons de renfort spéciaux pris en sandwich dans le caoutchouc.
Le nombre d'oscillations par unité de temps d'une force externe agissant sur une masse. Parfois appelée fréquence perturbatrice ou d'excitation et mesurée en CPM ou Hertz. Voir également Fréquence naturelle.
Un faisceau de fils couvert de caoutchouc qui limite le diamètre de l'élément flexible au point de fixation pour former des convolutions doubles ou triples.
Une dimension toujours mesurée linéairement le long de la course d'un assemblage de ressort pneumatique entre les plans parallèles des surfaces de fixation de l'élément de retenue supérieur et de l'élément de retenue inférieur ou du piston.
- Hauteur de contact d'amortisseur : La hauteur à laquelle l'amortisseur est en contact avec le dispositif de retenue opposé.
- Hauteur comprimée : La hauteur à laquelle la déviation de l'ensemble à ressort pneumatique doit être limitée par des moyens externes pour éviter d'endommager l'ensemble de ressort pneumatique. Aussi appelée "Hauteur comprimée sans amortisseur.
- Hauteur de conception : La hauteur de fonctionnement sélectionnée d'un ressort pneumatique monté et gonflé avec la masse au repos.
- Plage de hauteur de conception : Une plage prédéterminée de hauteurs dans laquelle la hauteur de conception doit être sélectionnée pour une performance optimale en tant qu'isolateur.
- Limite de hauteur (actionneur) : La limite d'extension de l'ensemble ressort pneumatique. Une réduction de la durée de vie est probable au-delà de cette limite en raison de la répétition de contraintes fortement concentrées. Des restrictions d'extension sont nécessaires.
- Hauteur maximale déployé : La hauteur de fonctionnement maximale de l'ensemble ressort pneumatique. Le dépassement de cette hauteur peut entraîner des dommages structurels à l'assemblage du ressort pneumatique. Des restrictions d'extension sont nécessaires.
- Hauteur métal à métal : La hauteur où l'assemblage à ressort pneumatique est comprimé au point où les dispositifs de fixation en métal ou en plastique sont en contact.
Cycles par seconde (Hz) - une unité de mesure de la fréquence de toute vibration.
Un dispositif utilisé pour joindre un objet à un autre et restreindre la transmission des vibrations dans une certaine mesure.
Le plus grand diamètre que l'ensemble de ressort pneumatique atteindra à une pression interne de 100 PSIG ou moins, y compris un facteur pour l'accroissement au fil du temps.
Le plus grand diamètre que l'ensemble de ressort pneumatique atteindra à une pression interne de 100 PSIG ou moins, y compris un facteur pour l'accroissement au fil du temps.
La partie de l'élément flexible du lobe roulant et des ressorts pneumatiques de type manchon qui se courbe (inverse) pendant la transition du diamètre de fonctionnement au diamètre du piston.
La distance mesurée du bas du ménisque au bas du piston. S'applique exclusivement aux assemblages à ressort pneumatique de type lobe et manchon.
Le nombre de cycles par unité de temps qu'une masse vibre sur son dispositif de ressort. Généralement considérée uniquement en mode vertical et exprimée en Hertz (cycles par seconde) ou CPM (cycles par minute).
Il s'agit du numéro à un ou deux chiffres qui suit les R, S ou B dans la description du produit. C'est le diamètre approximatif du ressort pneumatique super-coussin.
Une norme américaine pour les filetages de tuyaux N = National (American) Standard, P = Pipe, T = Taper, F = Fuel and oil. Goodyear recommande de toujours d'utiliser un joint d'étanchéité approprié, tel qu'un ruban en téflon, pour une protection supplémentaire contre les fuites.
Une structure rigide sur laquelle roule l'élément flexible. Le contour du piston affecte les caractéristiques de fonctionnement de l'ensemble de ressort pneumatique.
Une jauge utilisant les livres par pouce carré absolus.
Une jauge utilisant les livres par pouce carré. La pression mesurée par une jauge dans un système fermé. Zéro PSIG = 14,7 PSIA au niveau de la mer.
L'extension du ressort pneumatique au-dessus de sa hauteur de conception.
Une structure de cordons intégrée dans l'élément flexible pour contrôler sa forme et renforcer sa structure de paroi contre la pression interne du gaz. Normalement, il s'agit de deux couches de cordons synthétiques.
Un vérin rigide fixé à une extrémité sur le plan de la masse montée. Lorsqu'il est adapté de manière dimensionnelle pour retenir le diamètre extérieur du ressort pneumatique, il fournit également un support latéral supplémentaire. Il peut éliminer la nécessité d'arrangements de stabilité plus élaborés.
Le phénomène exprimé par un système vibrant, qui répond avec une amplitude maximale sous l'action d'une force harmonique. La résonance se produit lorsque la fréquence forcée est la même que la fréquence naturelle du corps vibrant.
Les ressorts pneumatiques à lobes roulants incorporent un piston qui permet à l'élément flexible de rouler le long de la surface du piston lorsque les forces changent. Aussi appelé "ressort pneumatique à piston".
L'extrémité de l'ensemble ressort pneumatique. Deux retenues sont utilisées dans chaque ensemble de ressort pneumatique. Généralement en métal et fournie avec des tarauds ou boulons saillants ou une combinaison de ceux-ci pour faciliter le montage de l'ensemble sur l'équipement.
| a. |
Retenue supérieure : Se réfère au dispositif de retenue qui contient le raccord d'air. Il n'a pas besoin d'être en position supérieure. |
| b. |
Retenue inférieure : Se réfère au dispositif de retenue sans raccord d'air. Dans un ensemble de lobe, la retenue inférieur s'étend ou s'attache au piston.
|
Un boulon fileté avec une épaule qui ne peut être poussé qu'à une profondeur spécifiée dans un taraud aveugle. L'épaule limite la profondeur et empêche la fracture du bas du taraud aveugle.
Un élément flexible à ressort pneumatique fabriqué sans fils de perles internes.
Un ensemble de type à lobes roulants utilisant un élément flexible sans fils de perles moulés en interne.
La différence entre la hauteur maximale déployée et la hauteur comprimée.
La partie de la course totale qui peut être utilisée de manière répétée dans les applications d'actionneur. Elle est mesurée à partir de la hauteur comprimée et constitue la différence entre la hauteur comprimée et la limite de hauteur de l'actionneur
Un boulon fileté qui peut être fixé en permanence à l'élément de retenue ou inséré dans un taraud aveugle dans le dispositif de retenue. Consultez également goujon d'épaulement.
Un type d'ensemble de ressort pneumatique dans lequel l'élément flexible est fixé en permanence aux retenues d'extrémité avec des bagues de sertissage. L'élément flexible est comprimé entre la retenue d'extrémité et l'anneau de sertissage en réduisant mécaniquement le diamètre de l'anneau de sertissage, créant ainsi un joint étanche à l'air.
Le rapport de la force transmise à une force d'excitation.
Une soupape de gonflage de type pneumatique qui peut être utilisée avec un assemblage de ressort pneumatique pour un gonflement manuel
Un type de filetage à mesure grossière.
Un type de filetage à mesure fine.