これらの高品質の製品は、次に計画されている台車の大規模なオーバーホールまで、メンテナンス不要の優れた制振機能を提供します。
この期間が経過すると、構成に応じて、製品を新しいメカニカル ダンパーに交換するか、専門のワークショップでオーバーホールすることができます。
これらのメカニカルダンパーの生産ラインは、最新の生産技術を採用しているため、高度な自動化と不要な取り扱いの排除を実現しています。
スマートダンパー設計と効率的な製造プロセスにより、これらの機械式ダンパーを非常に魅力的な価格レベルで提供することができます。
これらのシールドダンパーは、製品の品質を損なうことなく、可能な限り低い初期購入価格を達成するように最適化されています。
シールドダンパーは、ピストンを通る双方向のオイルの流れに従って動作します。ダンパーの構造は、圧縮ストロークと伸張ストロークが対称になっています。
伸長ストローク中、減衰はピストンの下のバルブスタックによって行われ、圧縮ストローク中はピストン上部のバルブスタックが必要な減衰力を作り出します。
メカニカルダンパーには、より高速のダンパー速度でブローオフが提供されます。このブローオフは、厳しいトラック条件によって生成される最大力を制限します。
この機能により、乗客の快適性が向上し、ダンパーと車両ブラケットの両方を過度の力から保護します。
 低ダンパー速度での オリフィス減衰 |
 中ダンパー速度での メインバルブ減衰 |
 高ダンパー速度での ブローオフ |
これらのダンパーには、次のような鉄道特有の機能が備わっています。
- 堅牢な構造により、長寿命を実現。
- 伸張と圧縮の対称力。
- 自由に定義されたブローオフポイントまでの直線力率。
- 顧客の要求に応じたメンテナンス可能または密閉された構造。
- ピストンとガイドの周りの特殊な合成リングにより、金属同士が接触することはありません。
- 高品質のサイレントブロック。
- ノイズのないバルブシステム。
特性
シールドダンパーの独自のバルブシステムにより、必要なほぼすべての特性を比類のない狭い公差域で提供できます。
