工业缓冲器 - 概述

所有运动的物体都有动能。 动能量取决于重量和速度。 必须使用机械设备产生与运动方向正好反向的作用力，才能让运动的物体静止下来。

橡胶缓冲器和弹簧 -

尽管成本很低，但存在有害的反冲效应。
实际上，这类设备吸收的能量大多被储存起来。
这些储存的能量会被返还给载荷，产生反弹，并且
有可能损坏载荷或机械。 橡胶
缓冲器和弹簧最初提供的阻力较低，并且
随着冲程的增加而增大。

缓冲气缸 -
它们的工作范围有限。 它们往往不能吸收系统产生的能量。 在设计上，缓冲气缸的冲程相对较短，而且工作压力较低，因而能量吸收量也很低。 剩余的能量被传输到系统，从而导致冲击载荷和振动。

工业缓冲器 -

使用缓冲器的优势包括：

1. 机器寿命更长 – 使用工业缓冲器能够显著降低对机械产生的冲击和振动。 这就消除了机械损坏，缩短了停机时间，降低了维护成本，同时延长了机器的使用寿命。

2. 运转速度更快 – 由于工业缓冲器能够控制或温和地停住运动物体，因此机器能够以更快的速度运转。 这样就能提高生产速率。

3. 提高生产质量 – 运动造成的有害副作用，例如噪音、振动和破坏性冲击等，可以得到缓解或清除，因而提高了生产质量。 这样可以更轻松地保持容差和配合度。

4. 机械操作更安全 – 工业缓冲器通过提供可预测、可靠和受控的减速来保护机械和设备操作员。 它们还可以根据需要，设计为达到指定的安全标准。

5. 竞争优势 – 由于提高了生产力、延长了使用寿命，降低了维护成本并提高了操作安全性，因此机器的价值得到了提升。

汽车与工业缓冲器

了解标准车用缓冲器与工业缓冲器之间存在的差别，这一点很重要。 车用缓冲器采用的节流方法是偏转梁和垫圈。 工业缓冲器采用的是单孔、多孔和计量针配置。 车用缓冲器保持的阻尼力与活塞速度成正比 
，而工业缓冲器中的 

阻尼力与活塞速度的平方成正比。 此外，车用缓冲器的阻尼力与冲程位置无关，而与工业缓冲器相关的阻尼力则可以设计为与冲程位置相关或无关。 

同样重要的是，车用 
缓冲器设计为仅吸收 
特定数量的输入能量。 这意味着， 

对任何给定几何尺寸的汽车缓冲器而言，与工业缓冲器相比，能量吸收量有限。这取决于两点原因，即车用缓冲器的结构设计，以及通常使用强度较低的材料。这些材料可以承受此类应用常见的较低压力。而工业缓冲器则使用强度更高的材料，因而能够以更高的阻尼力工作。
 

调整方法

正确调整的工业缓冲器能够安全地耗散能量，从而减少破坏性冲击载荷并降低噪音级别。 有关最优调整设置，请参阅可用调整设置图。 在缓冲器工作时进行观察和“聆听”，有助于正确地调整缓冲器。

要正确地调整工业缓冲器，请在系统啮合之前，将调整旋钮设在零位 (0)。
循环执行该机构，并观察系统的减速情况。

如果阻尼看起来过软（设备冲程未出现视觉上的减速，并且在冲程结束时发生撞击），请将指示器移到下一个最大的数字。

必须以渐进增量进行调整，避免对设备造成内部损坏（例如，从 0 调整到 1，而不是从 0 调整到 4）。

增大调整设置，直至获得平稳的减速或控制，并且系统在开始减速或达到静止时听到的噪音可忽略不计。

如果在冲程开始时出现急剧减速（发生猛击的现象），
则必须将调整设置转到较小的数字，以实现平稳减速。

如果将工业缓冲器的调整旋钮设在调整刻度的较高端，并且在冲程末端出现急剧减速，则可能需要更大的缓冲设备。

工业缓冲器的性能随重量或冲击速度变化而变化

当条件相对原始计算数据或实际输入发生变化时，缓冲器的性能可能受到严重影响，从而导致失效或性能下降。 安装缓冲器后如果输入条件发生变化，可能导致内部损坏，或至少导致意外的阻尼性能。 可通过检查以下能量曲线来发现重量或冲击速度的变化：

变化的冲击荷重： 如果增大冲击荷重（冲击速度保持不变）而未调整节流或重新调整缓冲器，将会导致冲程末端的阻尼力增大。 图 1 描述了这一不合要求的底部峰值力。之后此作用力将传递到安装结构和冲击载荷。

 

变化的冲击速度： 增大冲击速度（荷重保持不变）则会导致产生的冲击力出现剧烈变化。 缓冲器是对速度非常敏感的产品；因此，必须小心监视与冲击速度的临界关系。 图 2 描述了冲击力在速度提高时发生的重大变化。 与原始数据的偏差或原始数据中的错误，均可能导致安装结构和系统受到损坏，如果超过了冲击力限制，则可能导致缓冲器失效。