在下一次计划的转向架大修到来之前，这些高质量的产品可以提供出色的振动阻尼装置的免维护运行。
此后根据配置情况，可以更换新机械阻尼器或送到专门维修机构进行大修。
这些机械阻尼器的生产线采用最新生产技术，自动化程度高，并且避免了不必要的工位变化。
由于采用智能化阻尼器设计和高效的制造流程，我们的这些机械阻尼器具有非常有吸引力的价位。
这些机械阻尼器经过优化，不仅最初购买价经济，而产品质量不打折扣。
密封阻尼器根据通过活塞的双向油流来工作。减振器的构造使得在拉伸和压缩行程中阻尼力是对称的。
在延长冲程期间，阻尼是由活塞下面的阀堆执行的，而在压缩行程中，而在压缩行程中，依靠活塞顶部的阀门组产生所需的阻尼力。
机械阻尼器在较高的阻尼器速度下配备放气装置。这种放气装置限制了恶劣轨道条件产生的最大力。
此功能可提高乘客的舒适度，并保护阻尼器和车辆支架免受过大的力。
 低阻尼器速度下的 孔板阻尼 |
 主阀在中等阻尼器 速度下的阻尼 |
 高阻尼速度下 放气 |
这些阻尼器具有以下特定的铁路特性：
- 结构坚固，使用寿命长。
- 拉伸和压缩时作用力对称。
- 线性力比，卸荷点可随意定义。
- 可根据客户要求采用可维护或密封结构。
- 活塞和导杆采用特殊合成材料密封圈，避免出现金属与金属接触。
- 高质量静音模块。
- 无噪声阀系统。
特点
由于密封阻尼器采用独特的阀系统，计划所有设计都可以达到极小的容差范围。
