HI-Serie Designübersicht

Hochleistungsstoßdämpfer

HI Modellebasieren auf dem System eines konzentrisch zum Außenzylinder eingebauten Innenzylinders, in den in der Längsrichtung verteilt einzelne Drosselbohrungen eingebracht sind. Während der Kolbenbewegung nach dem Aufschlag des Bewegungsobjektes wird das im Innenzylinder befindliche Öl über die Drosselbohrungen in die mittels Stickstoff vorgespannte Hohlkolbenstange verdrängt. Während der Kolbenbewegung wird durch Überfahren der Drosselbohrungen die Drosselfläche verringert.

Der Stickstoff, der sich durch einen Trennkolben separiert in der Hohlkolbenstange befindet, wird während des Einfahrens komprimiert und dient somit als Volumenausgleich für die einfahrende Kolbenstange. Der komprimierte Stickstoff erzeugt über den Trennkolben die nötige Kraft über die das Öl die Kolbenstange zurückstellt. Das Konzept eines integrierten Trennkolbenspeichers ermöglicht einen kleinstmöglichen Bauraum bei max. Energieaufnahme.