El amortiguador de fricción se compone de un cilindro que contiene tres zapatas segmentadas revestidas con un material de revestimiento de freno moldeado de larga duración especialmente formulado, adherido mediante un proceso de unión especial. La presión constante de un resorte helicoidal precomprimido fuerza las zapatas hacia afuera contra el cilindro. Durante el funcionamiento, se proporciona una resistencia uniforme a la fricción mediante una combinación de material y acabado en el revestimiento y el cilindro. Los soportes están diseñados con una “junta universal” para acomodar cualquier cambio en la angularidad del amortiguador provocado por movimientos relativos entre los componentes del soporte.
- La presión del resorte ejercida por igual sobre superficies de cuña opuestas fuerza tres zapatas segmentadas contra el cilindro, lo que proporciona una amortiguación uniforme.
- Las unidades mantienen una fuerza de amortiguación constante, a diferencia de los amortiguadores hidráulicos, que son sensibles a la velocidad.
- Los soportes proporcionan una “junta universal” para reducir el movimiento relativo y eliminar la holgura en el sistema.
- Diseño autocompensador para desgaste de servicio. El anillo de cuña libre permite la recogida automática a medida que el revestimiento de la zapata se desgasta.
- Amplio rango de temperatura de funcionamiento desde −51 °C a 204 °C (−60 ºF a 400 ºF).
- Las unidades de producción estándar se pueden proporcionar con fuerzas de resistencia por fricción de 130 a 3300 lb.
- Los amortiguadores de fricción se pueden aplicar a resortes de cualquier tamaño para cumplir con cualquier requisito de amortiguación.
